【卡車之家 原創(chuàng)】前一段時(shí)間，各地的油荒，緊接而來(lái)的油價(jià)上漲，讓節(jié)油成為這段時(shí)間一來(lái)**熱的話題。對(duì)于如何節(jié)油，相信每個(gè)卡車人都有著自己的一套方法，今天小編在論壇看到網(wǎng)友“jiafeng”的一篇關(guān)于節(jié)油駕駛的帖子，拿出來(lái)與大家分享。
電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)與采用機(jī)械泵的國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)相比，構(gòu)造、特性有許多不同，具有以下顯著特點(diǎn)：
**重汽D12電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)
1.電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力高且相對(duì)恒定，與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高低無(wú)關(guān)；機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)依賴提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高噴油壓力，以提供更大的動(dòng)力；
2.電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)**扭矩區(qū)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)一般設(shè)定在發(fā)動(dòng)機(jī)的中低轉(zhuǎn)速區(qū)，機(jī)械部件磨損小，壽命相對(duì)較長(zhǎng)；機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速一般在中高轉(zhuǎn)速區(qū)，機(jī)械部件磨損大，壽命相對(duì)較短；
3.電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，噴油量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)“電腦”（即ECU）設(shè)定的噴油規(guī)律智能調(diào)節(jié)，優(yōu)于機(jī)械泵柱塞行程**方式；
4.電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)相比機(jī)械泵國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增大，同等功率下，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速可以降低，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)，整車長(zhǎng)期收益顯著增加。
為延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，請(qǐng)按下列方式駕駛車輛：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)：了解您所使用車型發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，車輛行駛時(shí)盡可能運(yùn)行在這個(gè)區(qū)間。國(guó)三車輛在設(shè)計(jì)時(shí)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，**匹配變速箱和后橋速比，保證常用檔位下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，既具有良好的動(dòng)力性，又具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
注意：國(guó)Ⅲ車型的扭矩一般大于同功率的國(guó)Ⅱ車型，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速一般比同功率的國(guó)Ⅱ車型低200-300轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800時(shí)國(guó)Ⅲ車的經(jīng)濟(jì)性比較差。
2.不要大油門高轉(zhuǎn)速行駛：大腳轟油，機(jī)械部件磨損大，又費(fèi)油。采用電控共軌技術(shù)的國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)**扭矩轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比較相近，司機(jī)朋友利用這個(gè)特點(diǎn)，在獲得高動(dòng)力輸出的同時(shí)，可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性，如：上坡時(shí)，把轉(zhuǎn)速**在這個(gè)區(qū)間可以獲得更大爬坡力。有些駕駛員爬坡時(shí)習(xí)慣性的把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上，聽起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)很有“勁”，但這也**于感覺，實(shí)際這時(shí)車輛爬坡力是下降的，油耗卻會(huì)倍增。這就是一些駕駛員反映國(guó)Ⅲ車爬坡沒勁的原因。注意：國(guó)Ⅱ車是通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)提高噴油壓力，從而提升動(dòng)力，國(guó)Ⅲ高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力是相對(duì)恒定的，與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)高低無(wú)關(guān)。
3.選擇**換擋點(diǎn)
加檔時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速靠近**經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速點(diǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，動(dòng)力充足；請(qǐng)不要采用把油門踩到底、高轉(zhuǎn)速下加檔的方式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相對(duì)較小，動(dòng)力性相對(duì)較差，也不經(jīng)濟(jì)。
減檔時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速靠近**經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速點(diǎn)時(shí)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，動(dòng)力充足，轉(zhuǎn)速相對(duì)較小，有利于離合器的迅速接合。
注意：電控共軌技術(shù)，噪音降，按照老習(xí)慣聽聲音換檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)往往不在經(jīng)濟(jì)區(qū)。
4.帶檔滑行：車輛在下坡、波形路面等路況下滑行時(shí)，要帶檔松油門滑行，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止噴油。如果空擋滑行，有安全風(fēng)險(xiǎn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)行狀態(tài)，為了維持怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然需要消耗燃油。
5.均勻加減速：車輛運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)盡量均勻**加速踏板的角度變化，有利于節(jié)省燃油。
6.減少風(fēng)阻：中高速行駛時(shí)請(qǐng)關(guān)閉駕駛室窗戶，有利于減小風(fēng)阻，節(jié)省燃油。購(gòu)車時(shí)請(qǐng)選裝導(dǎo)流裝置，有利于減少風(fēng)阻，節(jié)省燃油。
7.減少不良磨損：請(qǐng)認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、后橋、輪胎等部件，減少不良磨損，節(jié)省燃油。
● 編后語(yǔ)：同一輛車，同樣的路況，不同的司機(jī)來(lái)駕駛有不同的油耗，有時(shí)差距還很大，原因在哪里？駕駛方法習(xí)慣不同。良好的駕駛習(xí)慣方法對(duì)省油的重要性不言而喻，看看文章上面的要求，對(duì)比對(duì)比自己，相信您該知道該怎么做了吧！當(dāng)然如果您還有更好的節(jié)油方法，也不妨發(fā)出來(lái)，讓大學(xué)習(xí)探討。
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