**專(zhuān)用車(chē)之都的稱(chēng)號(hào)來(lái)源于上世紀(jì)六十年代，隨州只有一家湖北汽車(chē)改裝廠，這是襁褓之中的專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)。到九十年代初，發(fā)展到三家相關(guān)企業(yè)，（有馳樂(lè)、天風(fēng)、楚風(fēng)）這些企業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代效益普遍較好。然而，從九十年代中期開(kāi)始，專(zhuān)汽企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中瀕臨破產(chǎn)，由盛轉(zhuǎn)衰。
二零零二年是隨州專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵之年。原有的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)通過(guò)改制，裂變出一批中小專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，專(zhuān)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入“快車(chē)道”。到二零零七年底，隨州專(zhuān)用汽車(chē)及配部件企業(yè)發(fā)展到一百七十多家，是國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈**長(zhǎng)、產(chǎn)品種類(lèi)**多的城市。
隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，專(zhuān)汽行業(yè)也暴露出技術(shù)含量低下、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、行業(yè)效益偏低等問(wèn)題。年，曾都專(zhuān)汽探索出一條嫁接重組、提質(zhì)增效之路。
回顧隨州專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，畢道麗認(rèn)為，沒(méi)有一項(xiàng)制度是**的。雖然每一項(xiàng)體制和機(jī)制在一段時(shí)間內(nèi)促進(jìn)了專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來(lái)了階段性的改革紅利，但是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，原有的體制機(jī)制不再適應(yīng)新的發(fā)展要求，必須不斷地加以創(chuàng)新、完善、與時(shí)俱進(jìn)。
“所有的制度沒(méi)有****，只有**適合?！碑叺利惐硎?，無(wú)論是企業(yè)改制時(shí)的國(guó)退民進(jìn)，還是重組嫁接時(shí)國(guó)有資本的重新進(jìn)入，都是專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的順勢(shì)而為；**與市場(chǎng)的親密握手帶來(lái)改革紅利。**在專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，因勢(shì)利導(dǎo)，扮演了重要的推手角色；體制機(jī)制的創(chuàng)新必然會(huì)帶來(lái)利益的深入調(diào)整，面臨重重困難和阻力，是迎難而上還是知難而退，考驗(yàn)的是執(zhí)政者的膽量與智慧，只有具備**個(gè)“吃螃蟹”的膽量和氣魄，因地制宜才能收獲**的“改革紅利”。
隨州是**專(zhuān)用汽車(chē)的主要發(fā)源地，從20世紀(jì)60年代起步，依托東風(fēng)并與東風(fēng)公司錯(cuò)位發(fā)展，相繼興建了湖北天風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司（湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司也就是由天風(fēng)公司改制而誕生）、湖北專(zhuān)用汽車(chē)制造廠(楚風(fēng))、湖北馳樂(lè)汽車(chē)股份有限公司3家專(zhuān)用汽車(chē)廠。20世紀(jì)90年代我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)加快發(fā)展以來(lái)，隨州專(zhuān)用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)同類(lèi)區(qū)域中產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)品影響力，產(chǎn)品品種、產(chǎn)值和銷(xiāo)售收入一直位居**位，為我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，隨州專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)積累了比較雄厚的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)知名的專(zhuān)用汽車(chē) 生產(chǎn)基地，是國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展速度**快、品種系列**全、**競(jìng)爭(zhēng)力的城市。據(jù)**資料顯示，截止2006年底，隨州已是****的罐式車(chē)基地，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)40%以上，其中油罐車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量1.5萬(wàn)輛位居**；環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量1.1萬(wàn)輛位居**；自卸車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛位居國(guó)內(nèi)三強(qiáng)；平頭車(chē)身產(chǎn)銷(xiāo)量2.5萬(wàn)輛位居國(guó)內(nèi)**；鋼制車(chē)輪產(chǎn)銷(xiāo)量228萬(wàn)只位居國(guó)內(nèi)**；車(chē)橋鑄造件產(chǎn)銷(xiāo)量9．2萬(wàn)噸位居國(guó)內(nèi)五強(qiáng)。
自2000年以來(lái)，為了整合市場(chǎng)資源，當(dāng)?shù)?*出臺(tái)了一系列的優(yōu)惠政策，吸引外商投資專(zhuān)用汽車(chē)制造業(yè)。目前，隨州的大型專(zhuān)用汽車(chē)及零部件制造和銷(xiāo)售企業(yè)有170多家，資產(chǎn)總額超過(guò)50億元**。
三是品種日趨豐富。隨州已能生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)全部12大系列中加油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、飛機(jī)加油車(chē)、液化氣體運(yùn)輸車(chē)、低溫液體運(yùn)輸車(chē)、化工液體運(yùn)輸車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、散裝水泥車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、綠化噴灑車(chē)、下灰車(chē)、供水車(chē)、消防車(chē)、草籽掐撒車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)、專(zhuān)用自卸車(chē)、吸糞吸污車(chē)、鮮活運(yùn)輸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、清障車(chē)、衛(wèi)生防疫車(chē)、移動(dòng)電源車(chē)、自卸車(chē)、廂式車(chē)、半掛車(chē)、客車(chē)等62個(gè)類(lèi)別300余個(gè)品種，占專(zhuān)用汽車(chē)中除客廂式車(chē)和油田作業(yè)車(chē)外全部類(lèi)別的73%，產(chǎn)品不僅能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求，近年還出口強(qiáng)勁。
四是產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善。湖北齊星公司、湖北楚威車(chē)橋公司、湖北全力公司、湖北華龍車(chē)燈有限公司，湖北神馬齒輪制造有限公司、湖北隨通機(jī)械制造有限公司等100多家企業(yè)的產(chǎn)品除主要與隨州各專(zhuān)用汽車(chē)廠配套外，還與東風(fēng)、一汽，重汽、福田等主機(jī)廠配套。主要產(chǎn)品有汽車(chē)車(chē)身、車(chē)輪、燈具、變速箱、底盤(pán)車(chē)架、前后橋總成、制動(dòng)器、取力器、傳動(dòng)軸、水箱、舉力器、電線束，車(chē)廂，座椅、車(chē)頭覆蓋件及內(nèi)飾件、蓄電池、油漆、液壓缸、鋼板彈簧、散熱器總成、消聲器總成等600余種1000多個(gè)規(guī)格，年銷(xiāo)售額達(dá)20億元。
湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司 http://m.pdqjw.cn
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