東風(fēng)灑水車-校車相關(guān)的新規(guī)定《校車安全技術(shù)條件》出臺

從11日開始，來自**工信部、**、國標(biāo)委的技術(shù)專家和汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗**、以及各個校車制造企業(yè)技術(shù)負責(zé)人，聚集在北京對我國校車新標(biāo)準進行審查。

　　并未生搬硬套國外標(biāo)準

　　11日，各位技術(shù)專家主要是針對《校車安全技術(shù)條件》這項**標(biāo)準進行審查。多位參加審查會專家透露，就目前他們所看到的技術(shù)標(biāo)準，我國校車質(zhì)量將得到非常大的提升。與歐美等國的標(biāo)準相比，更加細致、全面。**標(biāo)準委員會的一位部門負責(zé)人著重提到，我國制定的這套標(biāo)準并不是生搬硬套國外標(biāo)準，里面有很多專門為**國情而設(shè)定的技術(shù)要求。更加符合我國目前的**狀況和使用習(xí)慣。

　　在這份正在審查的《技術(shù)安全條件》中，讓人眼前一亮的各種人性化的設(shè)計非常多。比如說車內(nèi)的座椅和內(nèi)飾全都要求采用阻燃性強、不會產(chǎn)生有害氣體的材料。要求發(fā)動機前置的校車能夠有高強度的防撞功能，發(fā)動機艙要求有自動滅火裝置，車內(nèi)多個地方放置滅火器。要求校車一旦遇險，有電源總開關(guān)切斷。

　　充分考慮**路面狀況

　　昨日上午，審查委員會**先通過了校車座椅及其固件的強度等**標(biāo)準，而從昨日下午開始，委員會代表們又再次對校車安全技術(shù)條件這項標(biāo)準進行了討論。

　　代表們在對校車的轉(zhuǎn)向、制動、行駛、信號、排氣等各個系統(tǒng)的每一個技術(shù)標(biāo)準進行審查時，都充分考慮到**的路面狀況、行駛習(xí)慣、氣候環(huán)境等各種因素，而像發(fā)動機艙、內(nèi)飾材料、行車信息記錄及處理系統(tǒng)的標(biāo)準都是要求使用更加科學(xué)的技術(shù)，據(jù)了解，這些標(biāo)準在某些方面都比美國標(biāo)準要求更高、更加科學(xué)和安全。

　　標(biāo)準初稿昨晚基本確定

　　目前新的校車安全標(biāo)準還在繼續(xù)審查中，但據(jù)審查會的代表透露，初稿昨晚基本確定，剩下的就是送審、報批、發(fā)布等流程，**于什么時候能夠開始實施還需要相關(guān)管理部門根據(jù)具體情況制定時間表。

　　不過有些代表猜測說，新標(biāo)準有可能從今年3月1日，也就是中小學(xué)開始新學(xué)期起實施。

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