按照WIND資訊的分類，汽車制造類A、B股上市公司共有21家。
 
   《證券日報》統(tǒng)計了截**4月8日已出年報的汽車制造類上市公司數(shù)據(jù)，并進行分析，以饗讀者。

　　九成以上獨董

　　未全部現(xiàn)場出席會議

　　截**4月8日，發(fā)布2009年年報的汽車制造類A、B股上市公司共有13家，其中*ST昌河由于主業(yè)發(fā)生變更，不在統(tǒng)計之列。

　　記者統(tǒng)計的13家已出年報的上市公司中，只有長安汽車2009年所有**董事都現(xiàn)場出席了董事會。其他公司的**董事都以通訊形式參加董事會或者委托別人代為行使權利。

　　昨日，長安汽車工作人員向本報記者表示：“我們從來不開電話會議，要求都要參加現(xiàn)場會議，如果有的**董事不能到現(xiàn)場，可以采取委托形式投票，但是2009年全年12次董事會議，所有**董事都到了現(xiàn)場?！?/p>

　　據(jù)采訪，大部分汽車制造類上市公司都有通訊召開董事會的形式。江鈴汽車的工作人員就向本報記者表示：“如果是臨時議案，**董事沒辦法到現(xiàn)場，我們會以通訊方式召開董事會，畢竟無法保證每次會議都是實體會議。”

　　安凱客車的工作人員也向本報記者表示，我們以通訊方式召開會議并不是電話會議，而是會將材料以傳真、郵件等形式交給**董事，他們評估后對決議進行表決。

　　汽車業(yè)獨董津貼

　　多在5萬-8萬元

　　在**，上市公司的**董事是個性價比非常高的差事，每年只需開幾次會，簽幾個名就能拿到不菲的津貼收入。

　　據(jù)統(tǒng)計，截**4月1日，逾80%上市公司給獨董的津貼超過5萬元，10萬元以上公司也不少，好幾十家企業(yè)給獨董開出的薪水是幾十萬元甚**上百萬元。

　　**董事們拿的錢不少，履職情況并不盡如人意。

　　縱觀各公司財報可以發(fā)現(xiàn)，上市公司挑選的**董事往往是社會名流，他們可能同時身兼數(shù)家公司的獨董，而且還有其它的學術、社會類兼職。如東風汽車**董事管維立還同時擔任其余6家公司的董事長、董事或**董事。

　　據(jù)本報記者統(tǒng)計，汽車制造板塊13家發(fā)布年報的公司，獨董津貼無一例外都大于或等于5萬元每年且小于十萬元每年，津貼水平為普遍水平。獨董津貼每年為五萬元的公司有：海馬汽車、長安汽車、一汽轎車、安凱客車、上海汽車、迪馬股份、廣汽長風等；獨董津貼每年為八萬元的公司有：江鈴汽車、東風汽車、宇通客車等；江淮汽車獨董津貼為5.95萬元。

　　金融保險業(yè)和央企及央企控股企業(yè)是獨董津貼**的一個行業(yè)，如深發(fā)展**獨董津貼達到130萬元，興業(yè)銀行的獨董津貼是27萬元，寧波銀行是22.8萬元，南京銀行為15.1萬元。相較這些公司，汽車制造板塊的獨董津貼相對合理。

　　所有獨董

　　未對議案提出異議

　　在記者統(tǒng)計的已發(fā)布2009年年報的13家汽車制造公司中，沒有一位**董事對董事會議案提出異議，這些獨董給所有議案都投了贊成票。

　　當然，這些議案本身可能沒有問題，所以獨董們才投了贊成票。但是，有數(shù)據(jù)顯示，2008年**的上市公司中被交易所譴責，或被監(jiān)管機構立案稽查的公司中，95%以上的**董事并沒有及時或者提早發(fā)現(xiàn)并提出異議，近幾年來，對獨董們的批評之聲一直不絕于耳。

　　9年前，為進一步完善上市公司治理結構，促進上市公司規(guī)范運作，維護上市公司整體利益，我國引入了流行于英美等國的**董事制度。但是，對于**董事“不作為”的批評，幾乎從獨董制度確立伊始就是存在的。

　　由于**董事的推薦由大股東提名，**董事的薪酬由公司發(fā)放。**董事履職之時，往往會考慮到公司的意見，所以有時就沒法做到對中小股東負責。

　　對此，不少專家學者對獨董制度提出了建議。如有專家建議規(guī)范“一人多職”的情況，此前規(guī)定一人**多可以兼任5家上市公司的**董事，但如兼任5家公司的獨董根本忙不過來；還有專家建議取消大股東推薦獨董，青島堿業(yè)推薦的一名**董事為公司原董事長，說這位獨董不會向著公司，很多中小投資者都無法認同。