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[圖文]湖北合力-迎戰(zhàn)高溫天氣,搓開(kāi)高溫時(shí)間,保證生產(chǎn)進(jìn)度
21-12-29   來(lái)源:湖北聚力汽車技術(shù)股份有限公司

早在2009年,北京就傳言要對(duì)車輛征收排污費(fèi),但是面臨諸多的壓力,一直沒(méi)能實(shí)施,取而代之,實(shí)施了一年有余的搖號(hào)政策。然而,近來(lái),搖號(hào)政策似乎對(duì)緩解擁堵越來(lái)越力不從心。近日北京市**發(fā)布的北京市2012~2020年大氣污染治理措施中,明確提出,北京市將在適當(dāng)時(shí)候征收機(jī)動(dòng)車排污費(fèi)。北京市機(jī)動(dòng)車保有量去年底已突破500萬(wàn)輛大關(guān),500萬(wàn)輛汽車尾氣的排放是北京市PM2.5的重要來(lái)源之一,而要降低500萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車的尾氣污染,只能嚴(yán)格**汽車尾氣的排放。據(jù)了解,除了北京正在準(zhǔn)備收取排污費(fèi)外,諸如深圳、上海、廣州、成都這樣飽受**擁堵、汽車尾氣污染之苦的城市也在醞釀收取汽車排污費(fèi)的可行性。出臺(tái)汽車排污費(fèi)制度,其出發(fā)點(diǎn)在于降低**擁堵程度、減輕環(huán)境污染,這本無(wú)可厚非。但是,高油價(jià)時(shí)代,又要開(kāi)征排污費(fèi),這無(wú)疑給中低層收入的百姓增加了負(fù)擔(dān),如果實(shí)施不好,也可能讓排污費(fèi)成了某些利益集團(tuán)牟利的機(jī)會(huì)。

  國(guó)內(nèi)百姓進(jìn)入汽車快車道,也僅僅是在近幾年。然而,近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)的油價(jià)上漲,也讓很多百姓買得起車開(kāi)不起車。如今,油價(jià)上漲還不夠,漲多跌少的背后還需要開(kāi)始征收排污費(fèi)。其實(shí),國(guó)內(nèi)的油價(jià)里已經(jīng)有接近一半的稅費(fèi)了,才導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)的油價(jià)比美國(guó)等**還高,高油價(jià)的背后其實(shí)也是**高稅費(fèi)在里面,其**內(nèi)的油價(jià)里就包含了增值稅17%、消費(fèi)稅0.2元、城建稅7%、**費(fèi)3%等諸多費(fèi)用。如今,又要對(duì)車主征收排污費(fèi),可謂是國(guó)內(nèi)的稅費(fèi)不少,苛捐雜稅,讓老百姓踹不過(guò)起來(lái)。

  從城市空氣環(huán)境來(lái)說(shuō),如果征收排污費(fèi)能夠給城市更好的空氣,這本無(wú)可厚非。但是似乎征收排污費(fèi)成了某些富翁們的福利,如今油價(jià)已經(jīng)上漲了不少,高油價(jià)都是富翁們的福利,他們可以開(kāi)車更暢通無(wú)阻,不就多花油錢和多繳費(fèi)嘛!富翁們畢竟不差錢來(lái)用車和養(yǎng)車,既然都能買得起高檔豪華車的目標(biāo)消費(fèi)者,他們肯定不太在乎油價(jià)的上漲和排污費(fèi)的征收,而對(duì)于大多數(shù)生活在中低層的有車一族來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是雪上加霜。征收排污費(fèi),又如何體現(xiàn)稅收本身的公平性?

  再者說(shuō),收取汽車排污費(fèi)能否真正起到治堵、治污的作用,又能否做到公平、公正,也是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。以北京為例,現(xiàn)在**用車高達(dá)70萬(wàn)輛,如果收取汽車排污費(fèi),這項(xiàng)費(fèi)用無(wú)疑將增加納稅人的負(fù)擔(dān),如果公車免收,則又有失公允。**汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為:京城機(jī)動(dòng)車保有量已高達(dá)500萬(wàn)輛,而且每天還有幾十萬(wàn)輛的外地進(jìn)京車輛,影響面巨大、范圍廣、社會(huì)關(guān)注度極高。實(shí)施這一規(guī)定不僅難度極大,而且在現(xiàn)有條件下極難做到公平、公正、公開(kāi)!”

  排污費(fèi)該不該收,該如何收?**在大量征收車輛購(gòu)置稅,燃油里面含的稅費(fèi),甚**是未來(lái)的排污費(fèi)等,諸多的苛捐雜稅,只有真正取之于民、用之于民,把這些稅費(fèi)的部分資金投入公交建設(shè)方面,才能**終讓市民公交出行更舒適、更便宜、更快捷。**,引入**政法大學(xué)環(huán)境資源法研究所所長(zhǎng)王燦發(fā)的話:目前的燃油稅,主要用于替代公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi),補(bǔ)貼****的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)。如果將來(lái)排污費(fèi)也納入燃油稅,這部分稅收則必須,否則將會(huì)產(chǎn)生新的社會(huì)問(wèn)題。

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